
خودروی بازرسی پل سکودار ۲۴ متری
خودروی بازرسی پل سکودار ۲۴ متری ساختهشده توسط Yutong Heavy Industries.
مشاهده جزئیات
این خودرو روی یک شاسیسازماندهیشده برای کار بازرسی پل، به ۲۰ متر زیر عرشه پل میرسد — بوم، سکو و نقاط اتصال برای کلاس دهانهای که این خودرو به آن خدمت میکند مشخصیابی شدهاند.
دسترسی ۲۰ متری زیر پل، محدوده دهانهای که این خودرو برای آن مشخصیابی شده را پوشش میدهد.
| / | ZZ1327N466GF1K |
|---|---|
| / | MC07H.35P-61 |
| mm | 1800+4575+1400 |
| kW/PS | 258/350 |
| mm | 12700X2550X3960 |
| kg | 32000 |
| / | China VI |
| km/h | 110 |
| m | 0-20 |
| m | 8.5 |
| m | 5.2 |
| m | 6.68 |
| kg | 600 |
| kg | 300 |
| ° | -90-90 |
| ° | 0-90 |
| ° | 0-180 |
| / | محرکه جعبه انتقال هیدرولیک |
| m/min | 15 |
Yutong مدل ۲۰ متری را برای کار پایدار بازرسی پل توسعه داده است: ۲۰ متر دسترسی زیر پل، سکوی متناسب و فاصلهمحور متناسب، تیم را روی عرشه بهرهور نگه میدارد، در حالی که توان نامی متناسب، بوم و هیدرولیک سکو را بدون فشار به شاسی میراند.
بوم، سکو و نقاط اتصال بهصورت یک سامانه واحد ساخته و در زمین آزمون تأیید شدهاند: بازشدن تثبیتکنندهها، بارهای محوری و پوشش سکو در برگه مشخصات مستند شدهاند و شاسی بهوسیلهبندی شده تا بوم در حداکثر دسترسی بدون لغزش در جای خود بماند.
انتخاب مدل ۲۰ متری با فهرست برداری پل آغاز میشود: کلاس دهانه، عمق تیر و نقاط دسترسی، دسترسی و اندازه سکو را تعیین میکنند و Yutong شاسی را بر اساس آن اعداد پیکربندی میکند، بههمراه قطعات یدکی و پشتیبانی میدانی از طریق شبکه جهانی.

خودروی بازرسی پل سکودار ۲۴ متری ساختهشده توسط Yutong Heavy Industries.
مشاهده جزئیات

خودروی بازرسی پل خرپایی ۲۳ متری ساختهشده توسط Yutong Heavy Industries.
مشاهده جزئیات
خودروی بازرسی پل خرپایی ارتقایافته ۲۶ متری ساختهشده توسط Yutong Heavy Industries.
مشاهده جزئیاتمدل ۲۰ متری با درنظرگرفتن جاده مشخصیابی شده است: ۲۰ متر دسترسی زیر پل روی فاصلهمحور متناسب با توان نامی متناسب، و سکوی متناسب موقعیت تیم را حفظ میکند در حالی که بارهای محوری در محدوده مجاز بازارهای مقصد صادرات باقی میمانند. مدل ۲۰ متری بدون اسکورت ویژه بین سازهها جابهجا میشود، که همان عددی است که تیمهای تدارکات با قوانین ناوگان خود میسنجند.
پلهای کابلی به دسترسی زیر عرشه بین نواحی مهار کابلها نیاز دارند و دستگاه خرپایی ۲۰ متری دقیقاً برای همین محدوده پیکربندی شده است. سکو روی نواحی پایه برج و مهار که سختافزار تعلیق در آن قرار دارد کار میکند و شاسی دستگاه را در بار بادی ناشی از عبور رودخانه پایدار نگه میدارد. تیمهای تخصصی بازرسی از این بسته بههمراه تجهیزات اولتراسونیک و نقشهبرداری لیزری روی سکو استفاده میکنند، بنابراین حاشیه بار اسمی و پایداری سکو جزئی از مشخصات است، نه یک گزینه.
این خودرو دسترسی زیر پل را معمولاً از ۲ تا ۸ متر زیر عرشه فراهم میکند، با دسترسی افقی ۱۸ تا ۲۶ متر بسته به مدل. این اکثر پلهای هوایی بزرگراه و پلهای راهآهن در حال بهرهبرداری را پوشش میدهد.
سکو از بازرسی چشمی، تست اولتراسونیک، اندازهگیری ترک، بازرسی تکیهگاه، نمونهبرداری بتن و کارهای نگهداری سبک مانند آببندی درزها و پاکسازی سامانههای زهکشی پشتیبانی میکند. همچنین میتواند ابزار کوچک و تجهیزات تست غیرمخرب را در خود جای دهد.
زمان برپایی معمولاً ۱۵ تا ۳۰ دقیقه طول میکشد، از جمله جایگذاری کامیون، مستقر کردن پایهها و کشیدن سکو. سپس خودرو میتواند در طول پل بهاندازه لازم برای پوشش جامع بازرسی جابهجا شود.
بله، پیکربندیهای تخصصی برای پلهای کابلی و قوسی موجود است. این مدلها دارای دسترسی گسترده و مفصلبندی انعطافپذیر برای دسترسی به کابلهای میلههای، برجها و سازههای زیر عرشه هستند که سکوهای استاندارد به آنها نمیرسند.
کار معمولاً به سرعت باد کمتر از m/s ۱۳٫۸ (بوفور ۷) محدود میشود. سکو دارای پایش بادسنج و قفل خودکار برای ایمنسازی سکو در شرایط باد شدید است.
اپراتورها باید گواهینامههای رانندگی تجاری مناسب داشته باشند و آموزش اختصاصی سازنده را در مورد کار با سکو، رویههای ایمنی و پروتکلهای اضطراری بگذرانند. Yutong همراه با هر تحویل خودرو، آموزش در محل ارائه میدهد.
Yutong Heavy Industries ماشینآلات ساختمانی را به بیش از ۶۰ کشور در سراسر آسیا، آفریقا، خاورمیانه، آمریکای جنوبی و اروپای شرقی صادر میکند. ما شبکههای نمایندگی و خدمات را در بازارهای اصلی ایجاد کردهایم. برای تأیید موجود بودن در منطقه خود با ما تماس بگیرید.