A nova geração de veículos de inspeção de pontes de super grande vão e largura, os "overlord" de 24 e 26 metros, lançados pela Yutong durante este redesenho é, essencialmente, uma percepção da demanda do mercado. Pontes com grandes vãos que não podiam ser inspecionadas e mantidas por veículos de inspeção de pontes no passado são incluídas no escopo de inspeção; o aumento de pontes super largas com múltiplas faixas em ambos os sentidos impôs requisitos mais elevados ao alcance de trabalho e à largura de travessia dos veículos. Portanto, os veículos de inspeção de pontes de grande vão tornaram-se a demanda predominante no mercado.
Em primeiro lugar, é mais robusto. O veículo "overlord" de 24 metros, com uma largura de vão de 5,2 metros e uma altura de vão de 6,4 metros; o veículo "overlord" de 26 metros tem uma largura de vão de 4,9 metros e uma altura de vão de 6,4 metros; a extensão e retração em dois estágios dos estabilizadores estendidos facilitam o uso em condições de fechamento de faixa de emergência; a velocidade de deslocamento é de 15 metros por minuto, a velocidade de içamento da treliça vertical é de 2,7 minutos e o tempo médio de abertura e recolhimento é de 5 minutos.
Em segundo lugar, é mais seguro. Equipado com anemômetro como equipamento padrão, o motorista pode monitorar a velocidade do vento o tempo todo; sistema de alarme em dois níveis, com aviso de vento de nível 5 e alarme de nível 6; o veículo inteiro pode ser equipado com 8 câmeras de monitoramento para supervisionar a situação em tempo real; instala o mecanismo de travamento de deslocamento, e o dispositivo de trabalho não mais oscilará para cima e para baixo durante o processo de transição.
Em terceiro lugar, é mais estável. Estrutura de pernas estendidas, aumentando o momento estabilizador em cerca de 18 toneladas por metro; a estrutura hexagonal de grande seção aumenta a resistência à flexão do braço principal em 10%; o canal da treliça vertical de grande seção tem um espaço maior e é mais conveniente para a passagem; material de liga de alumínio aeronáutico, 35% mais leve em peso, melhora a aderência e a estabilidade.
Em quarto lugar, é mais confiável. Teste de tombamento extremo de 8%, superando de longe o requisito do setor de 3%; uma equipe dedicada de CAE participa de testes de simulação durante a fase de projeto; realiza testes com medidores de tensão após a produção do veículo para verificar a exatidão do projeto teórico; um sólido sistema de controle de qualidade promove a melhoria da qualidade.
Quinto, mais conveniente. Modernize o veículo de acordo com as necessidades reais do cliente e ofereça mais conveniência: adicione uma cobertura de aço inoxidável na parte inferior da plataforma de trabalho para proteger o tubo de aço hidráulico; assento reclinável padrão, mais confortável para operação de longa duração, reduz a intensidade de mão de obra; luzes duplas são adicionadas ao topo da treliça vertical para altura de iluminação elevada e ampla cobertura.