کامیونهای سنگین برقی-باتری: برقی‌شدن جادهای چین، اکنون یک محصول صادراتی
کامیونهای سنگین جادهای سهم بزرگی از قبض دیزل ناوگان را مصرف میکنند، و چرخه‌های کاری که با آنها سازگارند به‌طور غیرمعمولی منظم‌اند. حمل کوتاه بندری، حمل خط اصلی پارکینگ به پارکینگ، حمل نخاله شهری، تحویل بتن آماده و توزیع آخرین مایل همگی از یک پایگاه آغاز و در آن پایان می‌یابند و حلقههای قابل تکرار را می‌پیمایند. این دقیقاً شکل کاری است که یک کامیون برقی-باتری برای آن ساخته شده است: گشتاور بالا از سکون، ترمز احیاکننده که انرژی را در سراشیبی‌ها و در تردد توقف-شروع برمی‌گرداند، و بدون دور آرام موتور هنگامی که وسیله نقلیه در لودر، بتن‌ریز یا بارانداز ساکن است.
چین ابتدا کامیونهای سنگین برقی-باتری را روی همین حلقههای ثابت صنعتی کرد. آنچه خریداران خارجی اکنون می‌بینند یک ناوگان آزمایشی نیست، بلکه یک خانواده محصول تولیدشده با شاسی، کابین و سیستم ولتاژ بالا یکپارچه است، که با برنامه‌ریزی شارژر و مستندات صادراتی پشتیبانی میشود. این صفحه نمای انرژی نو و حملونقل بدون کربن از آن خانواده است. اگر گسترده کامل محصولات جادهای را می‌خواهید — دیزل و انرژی نو با هم — درگاه گستره کامیونهای سنگین صفحه مرجع است؛ دسته مادر خودروهای ویژه است. حملونقل برقی خارج‌جاده‌ای ماشین دیگری است: کامیونهای معدنی صلب ۶۰ تا ۱۰۰ تنی در صفحه کامیون معدن انرژی نو پوشش داده شده‌اند، نه اینجا.
کامیونهای کشنده برقی: حمل کوتاه بندری و حلقههای ثابت خط اصلی
کشنده برقی-باتری پرمسافتترین نقطه ورود است، زیرا کیلومترهای سالانه همان چیزی است که بهای خرید باتری را در برابر هزینه انرژی و نگهداری پایین‌تر هر کیلومتر جبران میکند. این پلتفرم از یک اکسل برقی گشتاور بالا استفاده میکند که یک نیمه‌تریلی بارگیری‌شده را بدون تأخیر دیزل در راه‌اندازی گیربکس سنگین، از دروازه پارکینگ می‌کشد، و یک پیشرانه برقی اختصاصی که به ناوگان اجازه میدهد شارژ را حول برنامه خط اصلی برنامه‌ریزی کند، نه حول توقف‌های سوخت.
کاری که با آن سازگار است ثابت است: جابه‌جایی کانتینر میان بندر، هاب ریلی و انبار؛ شاتل درون کارخانه‌های فولاد و محوطه‌های کارخانه؛ حمل برنامه‌ریزی‌شده بین پارکینگی در کریدورهایی که به پایگاه مبدأ برمیگردند. شارژ شبانه پارکینگ سفرهای رفت‌وبرگشتی که هر شیفت برمیگردند را پوشش میدهد؛ شارژ سریع DC در نقطه برگشت از کار دو شیفتی پشتیبانی میکند. ارتفاع چرخ پنجم و کوپلینگ متناسب با ناوگان تریلی موجود شما مشخص میشوند. بخش کامل را در صفحه کامیون کشنده برقی بخوانید.
گستره جادهای انرژی نو در یک نگاه
جدول زیر هر بخش جادهای را به کاری که برای آن مشخص شده و صفحه جزئیاتی که آن را توصیف میکند نگاشت میکند. ارقام نامی از برگه‌های مشخصات منتشرشده محصول گرفته شده‌اند؛ پیش از سفارش، حجم بدنه، بار و وزن ناخالص را در برابر محدودیت‌های قانونی و چگالی ماده خود تأیید کنید. ردیف بتنکن هم به صفحه بخش و هم به مدل تفصیلی بتنکن برقی پیوند دارد، که ارقام منتشرشده‌اش پایین‌تر در همین صفحه نقل شده است.
| بخش | کار معمول | وجه تمایز کلیدی | صفحه جزئیات |
|---|---|---|---|
| کامیون کشنده برقی | حمل کوتاه بندری، حمل خط اصلی پارکینگی، شاتل فولاد و محوطه | اکسل برقی گشتاور بالا؛ معماری شارژ پارکینگی یا تعویض/پانتوگراف | کامیون کشنده برقی |
| کامیون کمپرسی انرژی نو | حلقههای نخاله شهری، دانه‌بندی و خاکبرداری | محرک 8x4، بدنه آب‌بندی‌شده، نبود انتشار محلی در سایت | کامیون کمپرسی انرژی نو |
| کامیون باری انرژی نو | توزیع چندتوقفه شهری، باکس بال‌باز، تحویل زنجیره سرد | جانبی‌های بال‌باز برای بارگیری لیفتراک؛ شارژ شبانه AC پارکینگی | کامیون باری انرژی نو |
| کامیون سبک برقی | بسته آخرین مایل، تأمین خرده‌فروشی، توزیع مواد تازه | T3S / T3 / T5 / T6 بر پلتفرم Ruikong E؛ بدنه ماژولار | کامیون سبک برقی |
| کامیون بتنکن انرژی نو | کارخانه تا بتن‌ریز بتن آماده، تونل‌ها و زیرزمین‌های محصور | محرک برقی اختصاصی درام؛ 8x4؛ شارژ در کارخانه بچینگ | کامیون بتنکن انرژی نو |
| کامیون بتنکن برقی (تفصیلی) | بتن‌ریزی‌های تجاری و تحویل بتن بلندمرتبه | LFP 282 / 352 kWh، 280 kW نامی / 430 kW پیک، AMT چهارسرعته، DC دوگان | مشخصات کامیون بتنکن برقی |
کامیونهای کمپرسی برقی: حلقههای نخاله شهری و خاکبرداری
سایت‌های ساختمانی شهری درون شهرها اجرا میشوند، جایی که اگزوز، صدا و ریزش به‌شدت تنظیم میشوند. کامیون کمپرسی انرژی نو به‌عنوان یک وسیله نقلیه 8x4 با بدنه کمپرسی آب‌بندی‌شده و شاسی تقویت‌شده برای بارگیری مکرر بیل ساخته شده است، در نسخه‌هایی برای نخاله شهری، حمل دانه‌بندی بزرگراهی و انتقال مواد منطقه معدنی ارائه میشود. از آنجا که در نقطه کار هیچ انتشار محلی تولید نمی‌کند، میتواند در ترانشه‌های زیرزمین و چاه‌های محصور جایی که یک کمپرسی دیزلی به‌سادگی نمی‌تواند کار کند، اجرا شود، و با مقررات سایت سبز و کم‌انتشار که روزبه‌روز کامیونهای دیزلی را در محدوده شهر محدودتر میکنند، تطبیق دارد.
حلقه ثابت است — بارگیری در گودبرداری، حمل به محوطه نخاله، بازگشت — که با کامیونی سازگار است که با شارژ آهسته پارکینگی شارژ میشود یا در نقطه برگشت شارژ سریع می‌گیرد. بدنه را با ماده خود اندازه‌گذاری کنید: نخاله متراکم پیش از پر شدن بدنه به حد وزن می‌رسد، بنابراین بدنه کوچک‌تر و قوی‌تر صحیح است؛ خاک سطحی سبک ابتدا حجم را پر میکند، بنابراین بدنه بزرگ‌تر سود میدهد. جزئیات بخش در صفحه کامیون کمپرسی انرژی نو است.
کامیونهای بتنکن برقی: حلقه ثابت کارخانه بچینگ
یک بتنکن با ریتم فشرده کار میکند: بارگیری در کارخانه، حرکت به بتن‌ریز، چرخش پیوسته درام، تخلیه، شست‌وشو و بازگشت. یک محرک برقی اختصاصی درام را بدون دور آرام موتور دیزل با سرعت کنترل‌شده می‌چرخاند، که هم در بتن‌ریز بی‌صداتر و هم در تونل‌ها و ایستگاه‌های زیرزمین پاک‌تر است. مدل تفصیلی بتنکن برقی ابعادی برابر 9760 x 2520 x 3730 میلی‌متر دارد و یک بسته لیتیوم آهن فسفات استاندارد 282 kWh یا کامپوزیت 352 kWh حمل میکند، که توسط یک موتور 280 kW نامی / 430 kW پیک از طریق AMT چهارسرعته رانده میشود، با شارژ سریع DC دوگان (طبق برگه مشخصات منتشرشده).
شارژ در کارخانه بچینگ برنامه‌ریزی میشود، جایی که ناوگان میان بچ‌ها برمی‌گردد؛ یک شارژر اندازه‌گذاری‌شده با پنجره برگشت بسته را در طول شیفت شارژ میکند، و شارژ سریع DC هنگام شست‌وشو از بتن‌ریزی‌های پشت‌سرهم پشتیبانی میکند. کاربرد شهری واقعی در مورد شهری بتنکن برقی توصیف شده است، و روش تطبیق ظرفیت درام با حجم بتن‌ریزی و زمان حرکت در راهنمای انتخاب کامیون بتنکن است. جزئیات کامل بخش: کامیون بتنکن انرژی نو.
کامیونهای باری و سبک برقی: توزیع شهری و زنجیره سرد
گستره باری ون‌های باکس بال‌باز، حمل باکسی و بدنه‌های یخچال‌دار برای لجستیک شهری و تحویل زنجیره سرد را پوشش میدهد. بال‌های کناری پهن باز میشوند تا یک جک پالت یا لیفتراک کوچک بتواند از هر دو طرف بارگیری کند، و به همین دلیل این بدنه انتخاب استاندارد برای توزیع خرده‌فروشی و پالتی است. نسخه‌های تحویل شهری یک بسته لیتیوم ولتاژ بالا اندازه‌گذاری‌شده برای کار چندتوقفه به کار می‌گیرند، با شارژ شبانه AC پارکینگی در تقریباً ۶ تا ۸ ساعت و شارژ تکمیلی سریع DC در طول روز کاری در صورت نیاز مسیر.
پایین‌تر از کلاس باری، کامیونهای سبک برقی سری T — T3S، T3، T5 و T6 — توزیع شهری، تحویل اکسپرس و بسته، تأمین خرده‌فروشی و کار آخرین مایل زنجیره سرد را بر پلتفرم Ruikong E با بدنه‌های ماژولار ون، حفاظ یا یخچال‌دار پوشش می‌دهند. هر دو کلاس از عوارض کم‌انتشار شهری اجتناب میکنند و بی‌صدا در گشت‌های شبانه کار میکنند. جزئیات بخش: کامیون باری انرژی نو و کامیون سبک برقی.
شارژ، تعویض باتری، و گذار مرحله‌بندی‌شده دیزل به برقی
راهبردهای سه‌گانه شارژ، انتخاب‌شده بر اساس الگوی شیفت. شارژ شبانه AC در پارکینگ ارزانترین گزینه است و هر حلقه‌ای را که هر شیفت به پایگاه برمی‌گردد پوشش میدهد. شارژ سریع DC در نقطه برگشت — دروازه بندر، محوطه نخاله، محوطه شست‌وشوی کارخانه بچینگ — ناوگان دو شیفتی را به‌جای نشستن روی شارژر، در حال کار نگه می‌دارد. تعویض باتری یک بسته تخلیه‌شده را در دقایقی با یک بسته شارژشده عوض میکند، که مسیر بهرهبرداری پیوسته و چندشیفتی است جایی که کامیون نباید توقف کند؛ اقتصاد آن بستگی به آن دارد که ناوگان به‌اندازه کافی بزرگ باشد تا استخر باتری روی کامیون‌ها و شیفت‌های بسیار مستهلک شود. پیش از سفارش هر شارژر، تقاضای توان سایت باید در برابر اتصال شبکه موجود محاسبه شود، زیرا یک پارکینگ DC چندکامیونی میتواند بیش از ظرفیت یک ترانس کوچک بکشد.
پیکربندی صادراتی و مستندات مقصد. هر کامیون جاده‌رو بههمراه مستندات مطابقت خودرو، مشخصات باتری و شارژر، دفترچههای اپراتور و نگهداری به زبان خریدار، و دادههای محور، وزن و کوپلینگ برای گمرک و ثبت تحویل میشود. Yutong تحت حقوق واردات و صادرات خودش ارسال میکند و از ناوگانها در جنوب شرق آسیا، خاورمیانه، آفریقا و آسیای مرکزی با گارانتی ۱۲ ماهه، بستههای قطعات یدکی بدنه و سیستم ولتاژ بالا و پاسخ فنی ظرف ۴۸ ساعت پشتیبانی میکند. پیش از ثبت سفارش، دوشاخه، ولتاژ و استاندارد شارژر را در برابر شبکه محلی خود تأیید کنید.
گذار در سه مرحله. مرحله ۱: کوتاهترین و پرمسافتترین حلقه ثابت ناوگان خود را انتخاب کنید، یک گروه آزمایشی کوچک را روی شارژ شبانه پارکینگی بگذارید، و انرژی هر کیلومتر را روی کار واقعی خود اندازه بگیرید. مرحله ۲: پس از مشخص شدن ارقام، شارژ سریع DC را در نقطه برگشت بیفزایید و گروه برقی را به حلقه بعدی با همان شکل گسترش دهید. مرحله ۳: برای بهرهبرداری پیوسته ۲۴/۷ به تعویض باتری یا شارژ پانتوگراف بروید. در تمام مدت، تلهماتیک ناوگان وضعیت شارژ، انرژی هر چرخه و در دسترسبودن شارژر را پایش میکند — ببینید صفحه تلهماتیک ناوگان که چگونه آن داده از راه دور خوانده میشود. همین منطق مرحله‌بندی اعمال میشود خواه در حال جایگزینی کشندهها، کمپرسیها، بتنکنها یا ون‌های دیزلی باشید.
| راهبرد | جایی که قرار می‌گیرد | بهترین الگوی بهرهبرداری | یادداشت سرمایه |
|---|---|---|---|
| شارژ شبانه AC پارکینگی | پارکینگ مبدأ | حلقههای تک‌شیفتی که به پایگاه برمیگردند | پایین‌ترین هزینه شارژر؛ نیازمند ظرفیت شبکه |
| شارژ سریع DC | نقطه برگشت / کارخانه | دو شیفت، حلقههای ثابت | ظرفیت شارژر بالاتر؛ پنجره‌های شارژ کوتاه |
| تعویض باتری | ایستگاه تعویض، استخر باتری | ناوگانهای پیوسته چندشیفتی | سرمایه استخر روی کامیونهای بسیار مستهلک میشود |
پرسش‌های متداول
این صفحه چه تفاوتی با صفحه گستره کامیونهای سنگین دارد؟
صفحه کامیونهای سنگین درگاه کامل خانواده محصول برای گسترده کامیونهای جادهای است، که مدلهای دیزل و انرژی نو را کنار هم پوشش میدهد. این صفحه فقط زاویه انرژی نو و حملونقل بدون کربن است: کشندهها، کمپرسیها، بتنکنها، کامیونهای باری و سبک برقی-باتری، گزینههای شارژ و تعویض آنها، پیکربندی صادراتی، و اینکه چگونه یک ناوگان مرحلهبهمرحله از دیزل به برقی گذار میکند.
کدام بخشهای کامیون جادهای را Yutong به شکل برقی-باتری ارائه میدهد؟
پنج بخش: کامیونهای کشنده برقی برای حمل کوتاه بندری و خط اصلی پارکینگی؛ کامیونهای کمپرسی انرژی نو برای نخاله شهری و خاکبرداری؛ کامیونهای بتنکن انرژی نو برای حلقههای کارخانه بچینگ؛ کامیونهای باری انرژی نو برای توزیع چندتوقفه شهری و زنجیره سرد؛ و کامیونهای سبک برقی سری T (T3S، T3، T5، T6) برای توزیع آخرین مایل.
آیا کامیونهای جادهای برقی در پارکینگ شارژ میشوند یا باتری تعویض میکنند؟
هر دو، بسته به کار. شارژ شبانه AC پارکینگی ارزانترین گزینه برای حلقههای ثابتی است که هر شیفت به پایگاه برمیگردند. شارژ سریع DC در نقطه برگشت از کار دو شیفتی پشتیبانی میکند. تعویض باتری برای ناوگانهای پیوسته چندشیفتی مناسب است، جایی که کامیون نباید برای شارژ توقف کند و استخر باتری میتواند روی وسایل نقلیه بسیار مستهلک شود.
چه مستندات صادراتی بههمراه یک کامیون برقی میآید؟
هر کامیون بههمراه مستندات مطابقت خودرو، مشخصات باتری و شارژر، دفترچههای اپراتور و نگهداری به زبان خریدار، و دادههای محور، وزن و کوپلینگ برای گمرک و ثبت ارسال میشود. Yutong صادرات را تحت حقوق واردات و صادرات خودش مدیریت میکند و از ناوگانها در جنوب شرق آسیا، خاورمیانه، آفریقا و آسیای مرکزی با بستههای قطعات یدکی و پاسخ فنی ۴۸ ساعته پشتیبانی میکند.
چگونه یک ناوگان دیزلی مرحلهبهمرحله به برقی تغییر میکند؟
مرحله ۱: کوتاهترین و پرمسافتترین حلقه ثابت را بردارید و تعداد کمی کامیون را روی شارژ شبانه پارکینگی بگذارید. مرحله ۲: kWh هر کیلومتر را روی آن حلقه اندازه بگیرید، سپس شارژ سریع DC را در نقطه برگشت بیفزایید و گروه برقی را گسترش دهید. مرحله ۳: تعویض باتری یا شارژ پانتوگراف را برای بهرهبرداری پیوسته چندشیفتی به کار بگیرید. تلهماتیک ناوگان در تمام مدت وضعیت شارژ، انرژی هر چرخه و در دسترسبودن شارژر را پایش میکند.
حلقه خود را بفرستید تا ناوگان برقی و شارژرها را اندازه‌گذاری کنیم
کلاس کامیونی که امروز به کار می‌گیرید، مسافت حلقه ثابت، بار معمول، الگوی شیفت، اتصال شبکه در پارکینگ شما، و تن یا بسته روزانه برای جابه‌جایی را بگویید. تیم مهندسی ما گستره کامیونهای سنگین جادهای Yutong را در مدلهای کشنده، کمپرسی، بتنکن، باری و سبک برقی تطبیق میدهد و شارژ پارکینگی یا نقطه برگشت را با ناوگان اندازه‌گذاری میکند. حملونقل برقی خارج‌جاده‌ای تا بار ۱۰۰ تنی در گستره جداگانه کامیون معدن انرژی نو مدیریت میشود.