پروژه به‌طور خلاصه
مشتری یک معدن پگماتیت لیتیوم در مرکز زیمبابوه است. پروژه نوپا بود: گودال تازه داشت باز می‌شد، پلهها هنوز باریک بودند، و معدن در حال برنامهریزی ناوگان حمل با پهن شدن گودال بود. مناقصه به یک ترکیب کامیون نیاز داشت که بتواند حلقه کوتاه بیل روی برق شبکه و حملهای طولانیتر روباره جایی که هنوز شارژ در دسترس نبود را اداره کند، با پشتیبانی قطعات برای یک سایت محصور در خشکی. ما YTK105E کامیون برقی را روی حلقه کوتاه با واحدهای صلب مانند YT3761 روی روباره جفت کردیم.
| مورد | مقدار |
|---|---|
| موقعیت | مرکز زیمبابوه، پگماتیت لیتیوم روباز |
| چگالی ماده | حدود ۱.۹ تا ۲.۲ t/m3 (روباره سبکتر) |
| پهنای پله | باریک، حدود ۲۵ تا ۳۰ متر مرحله اولیه |
| حلقه کوتاه | حدود ۱.۵ کیلومتر، برق شبکه در گودال |
| حمل روباره | حدود ۳.۵ کیلومتر، هنوز دسترسی شارژ ندارد |
| واحدهای تأمین‌شده | YTK105E برقی + YT3761 صلب |
| مسیر برونشهری | دریایی به دارالسلام، سپس جاده به سایت |
چالش: یک گودال نوپا، دو چرخه کاری، لجستیک محصور در خشکی
دو چرخه کاری، یک گودال. حلقه بیل کوتاه و برق‌دار بود، که همان مشخصه‌ای است که یک کامیون برقی در آن برنده میشود. حمل روباره طولانیتر بود و هنوز دسترسی شارژ نداشت، که جایی است که یک کامیون صلب هنوز منطقی است. تحمیل یک فناوری بر هر دو حلقه یا سمت برقی را بیش از حد مشخص می‌کرد یا فرصت صرفه‌جویی سوخت را روی حلقه هدر میداد.
سبک، پلههای باریک. پگماتیت لیتیوم سبکتر از مس یا آهن است، و پلههای اولیه باریک‌اند. یک کامیون ۷۰ تا ۱۰۰ تنی روی آن پلهها بیش از حد بزرگ و کم‌بار می‌بود. کلاس ۴۰ تا ۶۰ تنی در پله می‌چرخد و روی ماده سبکتر به بار نامی میرسد.
لجستیک محصور در خشکی. زیمبابوه ساحل ندارد. تجهیزات به دارالسلام یا دوربان کشتی میشوند و صدها کیلومتر از راه جاده برونشهری میآیند. یعنی یک مصرفکننده مفقود یک هفته با یک کامیون داخلی فاصله ندارد؛ یک سفر رفت‌وبرگشت دو هفته‌ای است. کیت قطعات باید با اولین محموله می‌رسید.
راه‌حل: برقی روی حلقه، صلب روی روباره
ما YTK105E را روی حلقه کوتاه و برق‌دار بیل گذاشتیم، جایی که باتری انرژی حلقه را پوشش می‌دهد و کامیون خط سوخت را کم می‌کند. روی حمل طولانیتر روباره جایی که هنوز شارژ برقرار نبود، معدن کامیون صلب ۵۰ تنی YT3761 را می‌گرداند، اندازه‌گذاری‌شده با پله باریک و روباره سبکتر. با پهن شدن گودال و گسترش برق شبکه به حلقههای بیشتر، معدن می‌تواند بدون تغییر ابزار بارگیری به واحدهای برقی بیشتر برود.
حفاری روی پلههای جوانتر و باریکتر از یک دکل حفاری DTH زنجیررو برای گستره چال ۹۰ تا ۱۲۷ میلی‌متری که با یک گودال کوچک لیتیوم تناسب دارد استفاده می‌کند. در سمت قطعات، یک کیت آغازین قطعات پرمصرف با اولین سفارش ارسال شد: فیلترها، کاسه‌نمدها، لنت ترمزها و اقلام سرویس بسته باتری اندازه‌گذاری‌شده برای ناوگان مختلط. حمل دریایی از شانگهای به دارالسلام حدود ۳۵ تا ۴۵ روز طول می‌کشد، سپس پایانه برونشهری یک یا دو هفته دیگر می‌افزاید. کیت یعنی معدن برای مصرفکنندههای روزمره منتظر آن سفر رفت‌وبرگشت نبود. همان پشتیبانی منطق محصور در خشکی در صفحه تجهیزات معدنی آفریقا است.
نتایج: ترکیب ناوگان و در دسترس‌پذیری پس از شش ماه
پس از شش ماه، معدن گزارش داد که YTK105E روی حلقه کوتاه هزینه سوخت آن چرخه کاری را کم کرد، و واحدهای صلب YT3761 چرخه را در حمل روباره حفظ کردند. ناوگان مختلط دو چرخه کاری را تناسب داد، بدون آنکه معدن مجبور شود برای پایانه روباره منتظر برق شبکه بماند. در دسترس‌پذیری گزارش‌شده در هدف معدن حفظ شد، بدون هیچ توقف برنامهریزینشده عمدهای که در شش ماه اول به یک نقص تولیدی ردیابی شود.
سرپرست عملیات معدن اشاره کرد که کامیون برقی روی حلقه «کار را بدون صورتحساب سوختی که واحدهای دیزلی حمل می‌کردند انجام داد»، و واحدهای صلب همان‌طور که یک کامیون بزرگ‌تر نمی‌توانست با پلههای باریک تناسب یافتند. کیت قطعات مصرفکنندههای اولیه را پوشش داد، پس معدن یک سفر برونشهری دو هفته‌ای را برای یک فیلتر نسوزاند. آن همان برنامهریزی است که در یک معدن محصور در خشکی آفریقا اهمیت دارد: بدترین زمان تحویل را فرض کن و کیت را با سفارش بفرست.
چرا معدن Yutong را انتخاب کرد
مناقصه به ترکیب ناوگان خلاصه شد، نه یک ماشین منفرد. ما یک ناوگان کاملاً برقی را به سایتی که نیمی از حلقههایش شارژ نداشت تحمیل نکردیم؛ برقی را جایی که بازده داشت و صلب را جایی که لازم بود گذاشتیم. دوم، کلاس ۴۰ تا ۶۰ تنی با گودال نوپا و باریک تناسب داشت، پس معدن بیش از حد بزرگ نکرد و کم‌بار نرفت. سوم، کیت قطعات از لجستیک محصور در خشکی جان سالم به در برد. اکنون معدن یک قالب برای پسروی بعدی دارد: با رسیدن برق شبکه به حلقههای بیشتر، واحدهای برقی بیفزاید، و کلاس صلب ۴۰ تا ۶۰ تنی را برای پلههایی که هنوز برای کامیونهای بزرگ‌تر بیش از حد باریک‌اند نگه دارد.
برای خریدارانی که گودالهای لیتیوم یا گودالهای جوان مشابه را در آفریقای جنوبی باز می‌کنند، از پهنای پله و چرخه کاری هر حلقه شروع کنید، سپس حلقه‌به‌حلقه برقی در برابر صلب را تصمیم بگیرید. گستره برقی در صفحه کامیونهای کمپرسی معدنی است، و دکل پله باریک در صفحه دکلهای DTH زنجیررو است. جزئیات منطقه‌ای در صفحه تجهیزات معدنی آفریقا است.
پرسش‌های متداول
چرا یک ناوگان مختلط برقی و صلب؟
حلقه بیل کوتاه و برق‌دار بود، پس برق هزینه سوخت را آنجا کم کرد. حمل روباره طولانیتر بود و هنوز شارژ نداشت، پس کامیونهای صلب منطقی بودند. آمیختن این دو، چرخه کاری هر حلقه را تناسب میداد.
سنگ لیتیوم چه تفاوتی دارد؟
پگماتیت لیتیوم جوانتر و سبکتر است، حدود ۱.۹ تا ۲.۲ t/m3، با پلههای اولیه باریک. کلاس ۴۰ تا ۶۰ تنی با آن پلهها تناسب دارد؛ یک کامیون ۱۰۰ تنی کم‌بار می‌رود.
لجستیک محصور در خشکی چگونه انجام شد؟
زیمبابوه در خشکی قرار دارد، پس تجهیزات به دارالسلام یا دوربان کشتی میشوند سپس برونشهری میآیند. یک کیت آغازین قطعات با اولین محموله رسید تا معدن برای یک مصرفکننده منتظر یک سفر برونشهری دو هفته‌ای نباشد.
نتایج پس از شش ماه چه بود؟
کامیون برقی سوخت را روی حلقه کوتاه کم کرد و واحدهای صلب چرخه را روی روباره حفظ کردند. در دسترس‌پذیری در هدف حفظ شد بدون هیچ توقف مرتبط با ساخت، و کیت قطعات مصرفکنندههای اولیه را پوشش داد.
یک ناوگان مختلط را برای گودال خود اندازه‌گذاری کنید
کشور گودال، طول و تغییر ارتفاع هر حلقه، جایی که برق شبکه در دسترس است، و تناژ روزانه هر حلقه را به ما بگویید، و تیم مهندسی معدن ما واحدهای برقی و صلب را در سراسر گستره Yutong ترسیم می‌کند. ما به دلار آمریکا با شرایط FOB یا CIF پیش‌فاکتور می‌دهیم و مجموعه کامل اسناد گمرکی را ارسال می‌کنیم.