24m 2-Section مركبة فحص الجسور
مركبة فحص الجسور Sinotruk Bawang رباعية المحاور بطول 24 م مع منصة ألمنيوم بقسمين، الطراز ZYM5323JQJ40D624HZ.
عرض التفاصيل
نظرة عامة على المنتج
الطراز: ZYM5322JQJ40D626HZ | الهيكل: Sinotruk Bawang (ZZ1327N466GF1K) | الفئة: مركبة فحص الجسور
ZYM5322JQJ40D626HZ هي مركبة فحص جسور رباعية المحاور مبنية على هيكل Sinotruk Bawang، ومجهزة بمنصة ألمنيوم تلسكوبية ثلاثية الأقسام تصل إلى 26 متراً أسفل جسور الطرق السريعة واسعة البسور. يتيح التلسكوب ذو الدفع بالسلسلة على مرحلتين للمنصة الانطواء إلى أدنى وصول يبلغ 10 أمتار فقط، مما يمنح المفتشين الوصول إلى مساحات ضيقة حول الدعامات والكوابل المعلقة وفتحات الجسور القوسية التي لا تستطيع منصة الطول الثابت اجتيازها.
32000 كغ
الكتلة الكلية
26 m
أقصى وصول للمنصة
10 m
أدنى وصول للمنصة
8.5 m
أقصى عمق تحت الجسر
1.32 m
عرض المنصة
800 كغ
حمل المنصة
نظرة عامة على المنتج
تمثل مركبة فحص الجسور ZYM5322JQJ40D626HZ Sinotruk Bawang رباعية المحاور الطرف الأعلى لتشكيلة وصول تحت الجسر من سلسلة Bawang لدى Yutong. حيث يستهدف طراز القسمين بطول 24 م جسور الطرق السريعة العلوية القياسية، فإن الطراز ثلاثي الأقسام بطول 26 م مصمم للجسور واسعة البسور والمداخل المعلقة والجسور القوسية حيث يحتاج المفتش إلى الوصول الممتد والقدرة على الانطواء إلى مواضع محصورة أسفل السطح.
تستخدم المنصة ثلاثة أقسام تُدفع على مرحلتين من نقل السلسلة. تم اختيار الدفع بالسلسلة لآلية التلسكوب لأنه يقدم أطوال امتداد متسقة قابلة للتكرار دون الزحف والانجراف المرتبط بشوط الأسطوانة الهيدروليكية الطويلة. تم توسيع عرض المنصة إلى 1.32 م — أعرض بشكل ملحوظ من تصميم القسمين — بحيث يستطيع مفتشان ومجموعة من أدوات الاختبار غير الإتلافي العمل جنباً إلى جنب على نفس الممشى.
مصنعة من سبيكة ألمنيوم طيران عالية القوة من السلسلة 6، تحقق المنصة ثلاثية الأقسام تخفيضاً في الوزن بنسبة 35% مقارنة بمكافئها الفولاذي. وتعكس الوفورات الإضافية بنسبة 5% مقارنة بمنصة القسمين مسارات الحمل المعاد تصميمها وهندسة الأقسام المحسّنة في الهيكل التلسكوبي الأطول. ويفيد هذا التوفير في الوزن مباشرة في امتثال حمولة المحاور على الهيكل رباعي المحاور، المصنّف عند حد الكتلة الكلية للمركبة 32000 كغ.
الوصول المطوي هو مواصفة محددة لهذا الطراز. تنهار المنصة ثلاثية المراحل إلى أدنى وصول فحص يبلغ 10 أمتار — قدرة لا تستطيع منصة القسمين مضاهاتها. يهم هذا الوصول الأدنى في الجسور المعلقة، وسفلية الجسور القوسية، والمناطق المجاورة للدعامات حيث ستتجاوز منصة 24 متراً الممتدة بالكامل منطقة العمل وتضع المفتشين في ظل دعامة أو كابل بدل أن يكونوا تحت العارضة التي يحتاجون فحصها.
عرض العبور الجانبي هو 4.9 أمتار عندما يمتد الذراع الرئيسي بالكامل، وهو أضيق قليلاً من 5.2 أمتار لطراز القسمين لأن الذراع الأطول يقايض قدراً صغيراً من الوصول الجانبي الأفقي ببس طولي إضافي. يبقى ارتفاع عبور الدرابزين 6.4 أمتار، كافياً لتجاوز حواجز الوسط الأنموذجية للطرق السريعة وأنظمة الحواجز الواقية.
يعكس نظام الدعامات تصميم الطوربيد على مرحلتين لطراز القسمين، مع وضع نصف ممتد يقتصر على عرض تشغيل أقل من 3 أمتار لعمل المسارات الطارئة والمنحدرات. كاميرات الدعامات المباشرة، ومقياس شدة الرياح (إنذار بوفورت 6)، وثلاثة مفاتيح قرب على الدوران الثاني، وفرملة مزدوجة، وتعويض ضغط تلقائي، وقفل حركة الهيكل العلوي — كلها معدات قياسية في هذا التكوين.
تسير المركبة على نفس هيكل Sinotruk Bawang ذي التعليق الهوائي مثل طراز 24 م، ولكن الطول الإجمالي أقصر — 12950 ملم مقابل 13720 ملم — لأن المنصة التلسكوبية تتوزع بشكل أكثر إحكاماً عند الانطواء. يحسن هذا الطول الإجمالي الأقصر القدرة على المناورة على منحدرات اقتراب الجسر الضيقة ويقلل نصف قطر الدوران على الطرق الحضرية.
تسلم Yutong ZYM5322JQJ40D626HZ كنظام مدمج في المصنع مع نفس اختبار الانقلاب على منحدر عرضي بنسبة 8%، ومعايرة كاميرا الدعامات، وحزمة تدريب المشغلين مثل باقي سلسلة Bawang. تعد المنصة ثلاثية الأقسام هي الخيار الصحيح عندما يتضمن سجل جسورك بسوراً عريضة، أو منشآت معلقة، أو جسوراً قوسية ذات خلوص محدود أسفل السطح.
المعلمات الفنية
| الهيكل ومجموعة الحركة | ||
|---|---|---|
| طراز الهيكل | / | ZZ1327N466GF1K (Sinotruk Bawang) |
| طراز المحرك | / | MC07H.35P-61 |
| القدرة المصنفة | كيلوواط / حصان | 258 / 350 |
| معيار الانبعاثات | / | الصين السادسة |
| أقصى سرعة قيادة | كم/س | 110 |
| الأبعاد والوزن | ||
| قاعدة العجلات | ملم | 1800 + 4575 + 1400 |
| الأبعاد الكلية (طول × عرض × ارتفاع) | ملم | 12950 × 2550 × 4000 |
| الكتلة الكلية | كغ | 32000 |
| نطاق العمل | ||
| نطاق العمل الأفقي تحت الجسر | m | 0 – 26 |
| أقصى وصول للمنصة (ثلاثية الأقسام) | m | 26 |
| أدنى وصول للمنصة (مطوية) | m | 10 |
| عرض المنصة | m | 1.32 |
| أقصى عمق تحت الجسر | m | 8.5 |
| أقصى عرض لعبور جانبي | m | 4.9 |
| أقصى ارتفاع لعبور الدرابزين | m | 6.4 |
| سعة المنصة وحركتها | ||
| الحمل المنتظم للمنصة | كغ | 800 |
| حمل الطرف الأمامي للمنصة | كغ | 400 |
| نطاق الدوران الأول | ° | 0 – 90 |
| نطاق الدوران الثاني | ° | 0 – 180 |
| النظام ذاتي الدفع | ||
| نوع الدفع | / | دفع علبة النقل الهيدروليكية |
| سرعة السير | م/د | 15.00 |
الميزات الرئيسية
1. منصة تلسكوبية بثلاثة أقسام — وصول موسّع وطول مدمج عند الطي
تقوم مرحلتان من التلسكوب ذي الدفع بالسلسلة بمدّ المنصة إلى 26 متراً وطيّها إلى 10 أمتار فقط. تتيح نافذة التشغيل العريضة هذه للمفتش تموضع المنصة بدقة تحت العارضة، سواء كان الجسر بستان طريق سريع عريضاً أم فتحة جسر قوسي ضيقة. يضمن الدفع بالسلسلة امتداداً سلساً قابلاً للتكرار دون انجراف هيدروليكي.
2. منصة ألمنيوم أعرض بعرض 1.32 م
تم توسيع المنصة إلى 1.32 م لدعم مفتشين اثنين ومعدات الاختبار غير الإتلافي يعملان جنباً إلى جنب. يقلل بناء ألمنيوم الطيران من السلسلة 6 وزن المنصة بنسبة 35% مقارنة بالفولاذ، مما يحسن هامش حمل الهيكل وكفاءة استهلاك الوقود أثناء النقل على الطرق.
3. الوصول إلى المساحات الضيقة أسفل السطح
أدنى وصول يبلغ 10 أمتار هو العامل المميّز. إنه يتيح للمركبة العمل أسفل الكوابل المعلقة، وحول أعمدة الدعامات، وداخل سفلية الجسور القوسية حيث ستتجاوز منصة القسمين المنطقة المستهدفة وتُثبّت المفتش أمام عائق بدل أن تكون تحت العارضة.
4. طول إجمالي مدمج 12950 ملم
على الرغم من وصول المنصة الأطول، فإن المركبة المطوية أقصر (12950 ملم) من طراز القسمين بطول 24 م (13720 ملم). تتوزع المنصة التلسكوبية بشكل أكثر إحكاماً عند التخزين، مما يحسن القدرة على المناورة على منحدرات الاقتراب والطرق الحضرية الضيقة.
5. سعة تحميل كاملة دون تخفيض
تحمل المنصة ثلاثية الأقسام حملها المنتظم الكامل 800 كغ وحملها الأمامي 400 كغ عند أي امتداد، دون التخفيض الذي يطبق على طراز القسمين عندما يمتد ذراعه بالكامل. هذه ميزة هيكلية لتصميم التلسكوب ذي الدفع بالسلسلة.
6. حزمة السلامة والراحة القياسية
مقياس شدة الرياح (إنذار بوفورت 6)، وكاميرات مراقبة الدعامات، وثلاثة مفاتيح قرب على الدوران الثاني، وفرملة مزدوجة، وتعويض ضغط تلقائي، وقفل حركة الهيكل العلوي، وخزان مياه، ومولد ديزل — كلها معدات قياسية. تجتاز كل وحدة اختبار انقلاب على منحدر عرضي بنسبة 8% قبل التسليم.
التطبيقات
فحص جسور الطرق السريعة واسعة البسور
يغطي وصول 26 م الجسور العريضة متعددة المسارات للطرق السريعة، والعوارض الصندوقية طويلة البسور، وأسطح الجسور حيث يحتاج المفتش إلى العمل بعيداً عن حافة الكتف.
الوصول إلى الجسور المعلقة والقوسية
يتيح أدنى وصول يبلغ 10 أمتار للمنصة الالتفاف حول الكوابل المعلقة والأبراج وسفلية الأقواس لفحص المنشآت أسفل السطح التي لا تستطيع منصات الطول الثابت الوصول إليها.
سير عمل الفحص لشخصين
تدعم المنصة بعرض 1.32 م مفتشاً بالإضافة إلى فني يحمل معدات الاختبار غير الإتلافي، مما يحسن إنتاجية الفحص لكل توقف مقارنة بمنصة لشخص واحد.
القدرة على المناورة الحضرية وعلى المنحدرات
الطول الإجمالي الأقصر 12950 ملم وعرض الدعامات نصف الممتدة الأقل من 3 أمتار يجعلان المركبة مناسبة لجسور الطرق الحضرية الرئيسية، والمنحدرات الضيقة، والطرق الضيقة حيث لا تستطيع الوحدات الأطول التموضع بأمان.
الأسئلة الشائعة
ما الذي يجعل المنصة ثلاثية الأقسام مختلفة عن تصميم القسمين؟
تستخدم المنصة ثلاثية الأقسام أقساماً تلسكوبية ذات دفع بالسلسلة على مرحلتين للوصول إلى أقصى وصول فحص يبلغ 26 متراً، بأدنى وصول يبلغ 10 أمتار فقط. تستوعب المنصة الأعرض 1.32 م مفتشين وأدوات أكثر جنباً إلى جنب. يصل طراز القسمين إلى 24 متراً بتصميم تداخل أبسط ولكن لا يستطيع الانطواء إلى بستان أدنى صغير.
ما أدنى وصول عمل لهذه المركبة؟
تنطوي المنصة ثلاثية الأقسام إلى أدنى وصول فحص يبلغ 10 أمتار. يتيح هذا الطول المدمج المطوي للمركبة الوصول إلى مساحات ضيقة مثل الكوابل على الجسور المعلقة، وفتحات أسطح الجسور القوسية، والقنوات الضيقة حيث لا تستطيع منصة الطول الثابت تموضع نفسها.
ما الهيكل والمحرك اللذان يشغّلان ZYM5322JQJ40D626HZ؟
إنها تستخدم نفس هيكل Sinotruk Bawang رباعي المحاور (ZZ1327N466GF1K) مع محرك MC07H.35P-61 المصنف عند 258 كيلوواط (350 حصاناً)، مستوفياً معايير الانبعاثات الصين السادسة. الطول الإجمالي 12950 ملم — أقصر بـ 770 ملم من طراز 24 م، بفضل حزمة المنصة التلسكوبية الأكثر إحكاماً.
كم الحمل الذي تستطيع المنصة ثلاثية الأقسام حمله؟
تدعم المنصة ثلاثية الأقسام حملاً موزعاً منتظماً 800 كغ وحملاً أمامياً 400 كغ، دون تخفيض الحمل الذي يطبق على طراز القسمين عند امتداد الذراع الكامل. يوفّر بناء سبيكة الألمنيوم من السلسلة 35% من وزن المنصة مقارنة بالفولاذ.
ما قدرة العبور الجانبي لطراز 26 م ثلاثي الأقسام؟
أقصى عرض عبور جانبي هو 4.9 أمتار (أضيق من 5.2 م لطراز القسمين بسبب الذراع الأطول)، مع ارتفاع عبور درابزين 6.4 أمتار. في وضع الدعامات نصف الممتدة، يبقى عرض التشغيل ضمن 3 أمتار، مناسب للحارات الحضرية الضيقة وأعمال المنحدرات.
أي الجسور يناسبها طراز 26 م ثلاثي الأقسام بشكل أفضل؟
هذا الطراز مثالي للجسور واسعة البسور للطرق السريعة، ومداخل الجسور المعلقة، والجسور القوسية ذات الخلوص المحدود أسفل السطح، وأي مشروع يحتاج فيه المفتش إلى أقصى وصول (26 م) وأدنى طول مطوي (10 م) للالتفاف حول الدعامات والكوابل المعلقة. تدعم المنصة الأعرض 1.32 م مفتشين اثنين بالإضافة إلى معدات الاختبار غير الإتلافي.
هل تصدر Yutong مركبة فحص الجسور هذه دولياً؟
نعم. تصدر Yutong Heavy Industries مركبات فحص الجسور إلى أكثر من 60 دولة في آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وأوروبا الشرقية. نحن نقدم مبيعات مباشرة من المصنع، ودعم قطع الغيار، وتدريب المشغلين مع كل وحدة مسلّمة. اتصل بفريق التصدير لدينا للأسعار والمهلة والتوفر الإقليمي.
منتجات ذات صلة
26m مركبة فحص الجسور من نوع الجمالون
مركبة فحص الجسور من نوع الجمالون عالية الكفاءة رباعية المحاور بطول 26 م، الطراز ZYM5322JQJ12D626HZ.
عرض التفاصيل
26m Upgraded مركبة فحص الجسور من نوع الجمالون
مركبة فحص الجسور من نوع الجمالون المطورة رباعية المحاور بطول 26 م، الطراز ZYM5310JQJ40D622HZ.
عرض التفاصيل
20m Cable-Stayed مركبة فحص الجسور
مركبة فحص جسور متخصصة رباعية المحاور من نوع الجمالون بطول 20 م للجسور المعلقة، الطراز ZYM5324JQJ40D620HZ.
عرض التفاصيل