المشروع في لمحة
العميل هو منجم ليثيوم بغماتيت في وسط زيمبابوي. كان المشروع حديثًا: الموقع كان للتو يُفتح، والجبهات لا تزال ضيقة، وكان المنجم يخطط لأسطول النقل مع اتساع الموقع. طلبت المناقصة مزيج شاحنات قادر على التعامل مع حلقة المجرفة القصيرة على طاقة الشبكة ونقل الغطاء الصخري الأطول حيث الشحن لم يكن متاحًا بعد، مع دعم قطع الغيار لموقع داخلي. زوجنا YTK105E الشاحنة الكهربائية على الحلقة القصيرة مع وحدات صلبة مثل YT3761 على الغطاء الصخري.
| البند | القيمة |
|---|---|
| الموقع | وسط زيمبابوي، منجم ليثيوم بغماتيت مفتوح |
| كثافة الخام | ~1.9-2.2 طن/م³ (غطاء صخري أخف) |
| عرض الموقع | ضيقة، ~25-30 م في المرحلة المبكرة |
| الحلقة القصيرة | ~1.5 كم، طاقة الشبكة في الموقع |
| نقل الغطاء الصخري | ~3.5 كم، لا يوجد وصول للشحن بعد |
| الوحدات الموردة | YTK105E كهربائي + YT3761 صلب |
| المسار البري | بحرًا إلى دار السلام، ثم برًا إلى الموقع |
التحدي: موقع حديث، دورتا تشغيل، ولوجستيات داخلية
دورتا تشغيل، موقع واحد. كانت حلقة المجرفة قصيرة ومزودة بالطاقة، وهو الوضع الذي تتفوق فيه الشاحنة الكهربائية. كان نقل الغطاء الصخري أطول دون وصول للشحن بعد، وهو الوضع الذي لا تزال فيه الشاحنة الصلبة منطقية. فرض تقنية واحدة على الحلقتين كان إما أن يبالغ في تحديد الجانب الكهربائي أو يهدر فرصة توفير الوقود في الحلقة.
خام خفيف، جبهات ضيقة. غماتيت الليثيوم أخف من النحاس أو الحديد، والجبهات المبكرة ضيقة. شاحنة 70 إلى 100 طن كانت ستصبح أكبر من اللازم ومحملة بأقل من طاقتها على تلك الجبهات. فئة 40 إلى 60 طن تدور في الجبهة وتصل إلى الحمولة على المادة الأخف.
لوجستيات داخلية. زيمبابوي بلا ساحل. تُشحن المعدات إلى دار السلام أو ديربان ثم تأتي برًا لمئات الكيلومترات. هذا يعني أن المستهلك الناقص ليس على بعد أسبوع بشاحنة محلية؛ بل هي رحلة ذهاب وعمدة تستغرق أسبوعين. كان لا بد أن تصل مجموعة قطع الغيار مع الشحنة الأولى.
الحل: كهربائي على الحلقة، صلب على الغطاء الصخري
وضعنا YTK105E على حلقة المجرفة القصيرة المزودة بالطاقة، حيث تغطي البطارية طاقة الحلقة وتخفض الشاحنة بند الوقود. في نقل الغطاء الصخري الأطول حيث الشحن لم يكن متاحًا بعد، يشغّل المنجم YT3761 الشاحنة الصلبة بوزن 50 طن، بحجم يناسب الجبهة الضيقة والغطاء الصخري الأخف. ومع اتساع الموقع وامتداد طاقة الشبكة إلى المزيد من الحلقات، يمكن للمنجم الترقية إلى المزيد من الوحدات الكهربائية دون تغيير أداة التحميل.
الحفر على الجبهات الأحدث والأضيق يستخدم جهاز حفر DTH مجنزرة لنطاق الثقوب 90 إلى 127 ملم الذي يناسب موقع ليثيوم صغير. على صعيد قطع الغيار، شُحنت مجموعة أولية من القطع سريعة الحركة مع الطلب الأول: فلاتر وأختام وتيل فرامل وقطع خدمة حزم البطاريات بحجم يناسب الأسطول المختلط. يستغرق الشحن البحري من شنغهاي إلى دار السلام نحو 35 إلى 45 يومًا، ثم تضيف الرحلة البرية أسبوعًا أو أسبوعين. عنت المجموعة أن المنجم لم يكن ينتظر تلك الرحلة الذهاب والإياب للمستهلكات اليومية. نفس دعم المنطق الداخلي متوفر في صفحة معدات التعدين أفريقيا.
النتائج: مزيج الأسطول ووقت التشغيل بعد ستة أشهر
بعد ستة أشهر، أفاد المنجم أن YTK105E على الحلقة القصيرة خفض تكلفة الوقود في دورة التشغيل تلك، وأن وحدات YT3761 الصلبة حافظت على الدورة في نقل الغطاء الصخري. طابق الأسطول المختلط دورتي التشغيل دون إجبار المنجم على انتظار طاقة الشبكة في مرحلة الغطاء الصخري. بقي وقت التشغيل المبلّغ عند هدف المنجم، دون توقف غير مخطط له كبير يُعزى إلى عيب تصنيع في الأشهر الستة الأولى.
أشار مسؤول عمليات المنجم إلى أن الشاحنة الكهربائية على الحلقة "أنجزت المهمة دون فاتورة الوقود التي كانت تحملها الوحدات الديزل"، وأن الوحدات الصلبة تناسب الجبهات الضيقة بما لا تستطيعه شاحنة أكبر. غطت مجموعة قطع الغيار المستهلكات المبكرة، فلم يهدر المنجم رحلة برية لمدة أسبوعين في فلتر. هذا هو التخطيط المهم في منجم أفريقي داخلي: افترض أسوأ مهلة زمنية واشحن المجموعة مع الطلب.
لماذا اختار المنجم Yutong
تلخصت المناقصة في مزيج الأسطول، لا في آلة واحدة. لم نفرض أسطولًا كهربائيًا بالكامل على موقع لا يوجد شحن في نصف حلقاته؛ وضعنا الكهربائي حيث يجدي نفعًا والصلب حيث يلزم. ثانيًا، طابقت فئة 40 إلى 60 طن الموقع الحديث الضيق، فلم يفرط المنجم في الحجم ويحمل أقل من طاقته. ثالثًا، صمدت مجموعة قطع الغيار في وجه اللوجستيات الداخلية. لدى المنجم الآن نموذجًا للدفعة التراجعية التالية: أضف وحدات كهربائية مع وصول طاقة الشبكة إلى المزيد من الحلقات، واحتفظ بفئة الصلب 40 إلى 60 طن للجبهات التي لا تزال أضيق من أن تناسبها الشاحنات الأكبر.
بالنسبة للمشترين الذين يفتحون مناجم ليثيوم أو مواقع حديثة مماثلة في جنوب أفريقيا، ابدأ من عرض الجبهة ودورة التشغيل لكل حلقة، ثم قرر كهربائيًا مقابل صلب حلقة بحلقة. التشكيلة الكهربائية في صفحة شاحنات نقل التعدين، والحفار للجبهات الضيقة في صفحة أجهزة DTH المجنزرة. التفاصيل الإقليمية في صفحة معدات التعدين أفريقيا.
الأسئلة المتكررة
لماذا أسطول مختلط كهربائي وصلب؟
كانت حلقة المجرفة قصيرة ومزودة بالطاقة، فخفض الكهربائي تكلفة الوقود هناك. كان نقل الغطاء الصخري أطول دون شحن بعد، فكانت الشاحنات الصلبة منطقية. مزج الاثنين طابق دورة تشغيل كل حلقة.
ما الفرق في صخر الليثيوم؟
غماتيت الليثيوم أحدث وأخف، بنحو 1.9 إلى 2.2 طن/م³، مع جبهات مبكرة ضيقة. فئة 40 إلى 60 طن تناسب تلك الجبهات؛ وشاحنة 100 طن ستكون محملة بأقل من طاقتها.
كيف تمت معالجة اللوجستيات الداخلية؟
زيمبابوي داخلية، لذا تُشحن المعدات إلى دار السلام أو ديربان ثم تأتي برًا. وصلت مجموعة أولية من قطع الغيار مع الشحنة الأولى فلم ينتظر المنجم رحلة برية لمدة أسبوعين مقابل مستهلك.
ما هي النتائج بعد ستة أشهر؟
خفضت الشاحنة الكهربائية الوقود في الحلقة القصيرة، وحافظت الوحدات الصلبة على الدورة في الغطاء الصخري. بقي وقت التشغيل عند الهدف دون توقف متعلق بالتصنيع، وغطت مجموعة قطع الغيار المستهلكات المبكرة.
حدد حجم أسطول مختلط لموقعك
أخبرنا بدولة الموقع، وطول كل حلقة وتغير الارتفاع، وأين تتوفر طاقة الشبكة، والحمولة اليومية لكل حلقة، وسيقوم فريق الهندسة التعدينية لدينا برسم خريطة الوحدات الكهربائية مقابل الصلبة عبر تشكيلة Yutong. نقدم عروضنا بالدولار الأمريكي وفق شروط FOB أو CIF ونشحن مجموعة مستندات الجمارك كاملة.